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      1、空壓機在冬季運行為什么艱苦？除了自身之外還受外界操作溫度的損害。主要是由如下所示所顯示所表明所表明所表明所表明原因而導致：
      ⑴冬季溫度寒冷，黏稠度增 大。⑵蓄電池充電器隨工作溫度減少而降低，使運行傳動比進一步降低。⑶由于運行傳動比降低，氣缸壁供熱量增 大。⑷低溫下的柴油發(fā)動機粘稠度增 大，使噴出來速度降低，甚至沒法著火，導致運行艱苦。
      2、空壓機運行特點高質量的規(guī)范有哪些？
      ⑴要有足夠的運行傳動比。運行傳動比高，一般要求傳動比在100r/min以上。⑵ 氣缸的密封性好一點。氣缸的變小壓力不能顯著明顯顯著明顯低于正常的百分之80。
      3、空壓機運作時，在運行系統(tǒng)詳細的情況下，則屬于設備故障。原因下列所表明所表明以上。
      ① 起動機與牙箱齒齒合較差。② 粘缸。發(fā)動機溫渡過高時停車熄火，熱值沒法散出，高溫下的發(fā)動機活塞與氣缸粘連，致冷后無法運行。③ 曲軸車輪抱死。④ 柴油機泵齒輪油泵卡死。
      4 、空壓機運作時可以轉動，但不能運行（排汽管內沒有煙）的診斷。一般屬主油道問題，詳細分析如下所示所顯示所表明所表明所表明所表明： ① 機油箱中無油。⑵ 汽油濾芯、油氣分離堵塞。③ 低壓主油道不給予的油。④ 柴油機泵不油閥。⑤ 油道中有汽體。⑥ 配氣相位回程誤差。⑦ 型柴油機泵真空閥壞。

      5 、空壓機運行艱苦或不能運行，排氣閥門大量排起煙的診斷。排氣閥門排出去許多起煙的因素以下所表明：①柴油發(fā)動機中儲水。②氣缸蓋地腳螺絲松動或氣缸墊毀壞，使循環(huán)水系統(tǒng)進到氣缸。
      6 、空壓機運行艱苦或不能運行的原因
      ① 發(fā)動機溫渡過低，柴油發(fā)動機不易蒸發(fā)引燃。② 噴油器。③ 給予的油時間過遲④ 給與的不必要油過少。⑤ 氣缸漏汽量過多。
      7、空壓機運行艱苦或不能運行，排氣閥門許多冒排氣管冒黑煙的診斷。
      ① 柴油發(fā)動機質量拙劣② 進風口不暢順。③ 汽油泵發(fā)動機正時調整過早。④ 噴油器針形閥密封性差，有滴漏油情況。⑤ 柴油機泵給予的油太多。
      8、空壓機熱啟動艱苦的診斷發(fā)動機冷啟高質量。當熱車運作時，成品油批發(fā)粘稠度減少，再再再再再加上運行減速比極低，造成運行剩下油不足而無法運行。
      9、空壓機低速檔檔檔檔檔檔一切正常且有短期內迅速的原因。
      ① 柴油精濾器或油氣分離堵塞。② 低壓主油道不暢順。③ 輸油泵給予的油不足或液漏濾網堵塞。④ 油蓋進氣閥失效。
      10、空壓機低速檔檔檔檔檔檔一切正常但無迅速的診斷。
      ① 柴油機泵調整不科學。② 變頻調速電機扭力彈簧因疲勞而延展性降低。③ 柴油機泵齒輪油泵與套筒扳手、噴油器針形閥與針油道板較為比較較為嚴重毀壞。
      11、空壓機推動力不足，排灰起煙的故障測試分析如下所示所顯示所表明所表明所表明所表明：
      ① 汽油泵提前角過小。② 噴油器霧化較差。③ 發(fā)動機溫渡過低。④ 氣缸運行內存水。⑤ 柴油發(fā)動機中儲水
      12、空壓機推動力不足，排茂盛煙的問題直接原因：
      ① 柴油機泵調整不科學，使給予的不必要油過多。② 絕大多數(shù)噴油器的噴出來質量差。③ 給予的油傾斜時。④ 進氣門開啟絕對高度降低、開啟時間延遲時間。⑤ 空氣濾清濾芯十分臟或空氣濾清安裝有誤，使汽體不暢順。⑥ 增壓器的提升工作壓力高效率減少。⑦ 成品油批發(fā)質量過差。
      13、空壓機推動力不足排藍煙的診斷與處理。
      ①進風口不暢。② 發(fā)動機油底殼內潤滑油脂過多，潤滑油脂超過了高精準定位。③氣門座圈進潤滑油脂。④氣缸較為比較較為嚴重竄潤滑油脂。
      14、為什么增壓器是發(fā)動機上很容易出常見問題的總程？
      ① 發(fā)動機運行后應待速運作3-5分鐘，以保證增壓器的高質量潤滑。② 待速時間不適宜過長。③ 停車前無須立刻關閉發(fā)動機。④ 長久性未運用的發(fā)動機（一般超過7天），或剛換增壓器的發(fā)動機，在使用前要在增壓器的進油口加油泵油。⑤ 設備維修管理各連接部位是否有松脫漏汽/_漏油情況，回輸油管道是否暢順，若有理應馬上消除。⑥ 保證空氣濾清清除。⑦ 準時更換機油/_機油濾芯。⑧ 設備維修管理增壓器軸的反方向反向間隙。
      15、空壓機為什么有的發(fā)動機上的增壓器損壞后，剛換的增壓器通常運用時間很短？
      ①潤滑油脂不干凈。②油道中有沉渣。③出入氣管支氣管路有霉氣
      16、空壓機無待速的各種因素與解決問題：發(fā)動機無待速，不能在低速檔檔檔檔檔檔下穩(wěn)定運作
      ①變頻調速電機待速扭力彈簧過軟或裂開。②變頻調速電機感應器電子元件毀壞過大。③柴油機泵齒輪油泵損壞較為比較較為嚴重。④溫渡過低。⑤氣缸壓力過
      17、空壓機待速過高的各種因素與解決問題：
      ①油門操縱桿件調整不科學。②油門回位彈簧過軟。
      18、空壓機怠速抖動的各種因素與故障測試：詳細直接原因如下所示所顯示所表明所表明所表明所表明：
      ①油道中有汽體。②變頻調速電機各連接部件的銷軸、叉頭毀壞過多。
      19、空壓機運作中突然死火分析？原因下列所表明所表明：
      ①柴油機泵促進齒斷、連軸器常見問題。②柴油機泵軸斷。
      20、空壓機運作中緩慢死火分析：
      ①機油箱內柴油發(fā)動機耗光。②油蓋通氣截止閥門堵塞。③汽油濾芯或油氣分離堵塞。